Многие водители сами меняют шины на зимние, потому что у них есть два комплекта дисков. Это очевидная экономия денег, хотя времени уже не обязательно. Наличие двух полных комплектов колес-хорошее решение, но бывают ошибки, которые делают такие водители. Выполняется сезонное хранение резины компанией в уникальном формате.

Чаще всего это неисправность давления и езда на слишком низком уровне, а также езда на зимних шинах до упора. Напоминаем, что глубина протектора и правильное давление в зимней шине имеют решающее значение для ее работы на снегу и в снежно-грязевой бред. Также стоит помнить, что допустимая законом глубина протектора зимней шины составляет 4 мм (1,6 мм). Также происходит неправильное размещение направленных шин. Упомянутые ошибки являются единственными недостатками наличия двух комплектов колес.

Еще есть недостатки не иметь полных летних и зимних колес. Шины, снятые с обода, разрушаются, и при наличии датчиков давления в шинах возникает огромный риск их повреждения при каждом перемещении шин. На некоторых моделях практически невозможно снять шину, не повредив датчик, и сервисные службы шин не всегда хотят брать на себя ответственность за это. Еще одним недостатком является необходимость бережного хранения шин, но об этом чуть позже. Напротив, не иметь второй комплект колес имеет одно преимущество.